SPORT MOTORISTICI: Tim Fuller ottiene la vittoria in solitaria a Stars and Stripes 70

Jun 11, 2024

Tim Fuller ha viaggiato da solo alla Stars and Stripes 70, ha vinto la sua manche in una forma convincente, ha segnato la pole e ha condotto ogni giro della corsa mercoledì sera.

HOPEWELL — Tim Fuller ha portato a casa una lucrativa vittoria allo Stars and Stripes 70, l'ottavo appuntamento della Super DIRTcar Series. Lucrativo e un po’ improbabile.

Fuller è arrivato alla gara da solo, trovando aiuto ai box da un'altra squadra e da un amico di lunga data. Ha vinto la sua manche in una forma convincente, ha segnato la pole e ha condotto ogni giro della corsa.

È stata la prima vittoria di Fuller nella Super DIRTcar Series dalla vittoria allo Speedway di Bridgeport (NJ), il 4 maggio 2021. Ha vinto 33 gare della Super DIRTcar Series. Matt Sheppard è arrivato secondo davanti a Peter Britten, Max McLaughlin e Jimmy Phelps.

La gara è stata ritardata dalla data originale a causa della pioggia fino a mercoledì sera e ha pagato $ 7.500 al vincitore.

"Se si inizia dal palo, c'è solo una strada da percorrere, indietro", ha detto Fuller. “Come ho detto, quando hai il ragazzo più cattivo del pianeta alla guida di una vettura modificata, dietro di te, devi essere proprio nel segno.

"Mi ha investito piuttosto forte, ma non ci siamo mai toccati."

Sheppard ha inseguito Fuller nella prima e nella seconda curva in quattro occasioni, ma non è riuscito ad arrivare a un punto in cui poteva superare il veloce n. 19, e questa si è rivelata la differenza.

“Congratulazioni a Tim. È stato fantastico stasera. C'è una ragione per cui è nella Dirt Hall of Fame", si è complimentato con Sheppard, che ha ottenuto il suo terzo secondo posto consecutivo in tre partenze. Quella prima è stata una vittoria.

“Abbiamo fatto alcuni scatti. Ho pensato che se fossi riuscito a batterlo per uno, avrei potuto batterlo fino in cima, era quello che ci voleva per vincere la gara. Ma penso di averlo battuto tre volte e di non essere ancora riuscito a farlo risalire alle prime due", ha detto Sheppard.

Fuller ha preso subito il comando. Sheppard è arrivato rapidamente al secondo posto e Alex Payne ha seguito il paraurti posteriore di Kyle Coffey in una corsa per il terzo.

La pista offriva diverse corsie man mano che la superficie si allargava nei circuiti di apertura, e Peter Britten stava lavorando per superare Jordan McCreadie con cinque sul tabellone. Ha eliminato con 62 da percorrere.

Con 10 in, Fuller ha continuato a tenere campo, cercando di celebrare il suo ingresso nella Hall of Fame della scorsa settimana con una vittoria nel suo ex terreno di gioco. Uno dei primi punti deboli erano le piste verdi più lunghe, dove Sheppard poteva entrare in testa nel traffico doppiato.

A 58 dalla fine, Fuller ha catturato i titolari provvisori Adam Pierson e Felix Roy in fondo al campo e ha goduto di un vantaggio immediato che equivaleva a un vantaggio di 3,5 secondi. Darren Smith è stato il prossimo a scendere di un giro; ma ha tenuto il leader abbastanza alto da permettere a Sheppard di avvicinarsi in un attimo a sei lunghezze di macchina. Ma un periodo di cautela ha attenuato quel rally.

I giri di cautela sono stati contati fino al 45esimo giro, ma si sono bloccati dopo 3 giri. Quindi, la gara è ripresa a 47 dalla fine. Sheppard ha concentrato tutta la sua attenzione su Fuller, ignorando Peter Britten che volava ad alta quota. I giri si sono interrotti fino a metà percorso e Fuller era in vantaggio di più di due secondi su Sheppard. Ma il traffico doppiato si profilava davanti a sé e Sheppard ha iniziato a prendere il comando. Fuller è stato costretto ad allargarsi più di quanto avesse corso e Sheppard ha effettuato uno swing sull'estrema linea esterna. A 30 dalla fine, Fuller stava nuovamente lavorando per doppiare Smith, mentre Sheppard stava superando Pierson e Mathieu DesJardins. Tuttavia, le luci di avvertenza si sono riaccese a 29 dalla fine e Alan Johnson ha preso il suo pit-side n. 14j.

La gara è ripresa a 25 dalla fine e Fuller è rimasto davanti. Britten cercò nuovamente qualcosa in cima, ma si mise subito in fila dietro Sheppard. Sheppard è sceso all'estremo interno nella terza e quarta curva e ha continuato a guadagnare correndo su una linea più bassa rispetto a Fuller. Prima che i veri benefici di quel cambiamento si concretizzassero, Darren Smith ha rallentato con un avantreno rotto nella seconda curva a 21 dalla fine e ha richiamato un periodo di cautela.

Alla ripartenza rimanevano 20 giri. Fuller guidava Sheppard e Britten, poi McCreadie e McLaughlin. Rudolph è arrivato ottavo alla ripartenza, seguito da Haers fino al decimo. McLaughlin è passato al quarto posto a 17 dalla fine, superando McCreadie. Fuller aveva circa un terzo vantaggio consecutivo a 15 dalla fine; Alex Payne è riuscito a superare Haers per il decimo posto.